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动力电池模组测试仪是怎么衔接的?

  动力电池模组测试仪,将若干单体电芯经过导电衔接件串并联成一个电源,经过工艺、结构固定在设计位置,协同发挥电能充放存储的功能。能够说模组的基础作用便是衔接、固定和安全防护。

  常见的模组类型,依据电芯与导电母排的衔接方法能够分红焊接、螺接、机械压接三种方法。有研究表明,电芯单体与模组母排之间的衔接方法,不仅仅影响制造功率,是否能够完成自动化,其对电池装车今后的性能表现相同会有不容忽视的影响。今天只汇总一下主要的动力电池模组测试仪的衔接方法。

  一、焊接

  应用于电池模组的焊接工艺,主要有激光焊接、超声波焊接和电阻焊。其间,激光焊合作工业机器人正在逐步成为自动化模组生产线的主力。焊接工艺,功率高,易于完成自动化生产。在不断改进焊接工艺,约束成型过程中的热影响今后,在实际生产中的应用也越来越多。

  二、螺接

  螺接,用防松螺钉固定电芯与母排之间的衔接。这种方法,工艺上比较简单,但主要应用于单体容量比较大的电池体系中。尤其方形电池螺接结构比较多。在前些天看一个储能展览的时候,发现银隆的圆柱电芯有螺接方法的,而中车的超级电容,其间圆柱形的也是螺接。大型圆柱电芯,螺接是一种常见方法。

  三、机械压接

  1.圆柱电池机械衔接方案

  该方案因为依托导电件的弹性变形保持电池与回路的电衔接,占用空间略大,导致能量密度受到影响,但好处也是显而易见,电池在梯次利用中,拆解便利,获得完整电芯的可能性高。

  2.软包电芯机械压接方案

  依托狭缝式的弹性导电结构,把软包电池极耳直接夹持在模组导电件上获得安稳电气衔接。省去焊接过程,同样拆开便利。小模组图片中用赤色圈出来的方位,即为电气衔接方位。